Neve
compatta: i grossi tasselli non laminati non consentono una tenuta ottimale,
ma la loro sagoma mossa, meglio dei concorrenti BFG Mud Terrain, ottiene un
un grip discreto.
Neve alta fresca: se la cava bene grazie alla carcassa veramente ottima,
con bassa pressione fa lavorare i tasselli discretamente aperti.
Fango basso: ottimo pneumatico per la sua categoria, grazie anche alla
qualità di costruzione.
Fango alto: discreto comportamento con sottogonfiaggio (fino a -25%)
a neumatico nuovo, con tasselli di spalla intatti.
Terra smossa: troppo chiusi i tasselli, comportamento nello standard
del suo segmento.
Roccia asciutta: buona aderenza grazie sempre ad una carcassa ottima,
ci sarebbe piaciuta qualche fessura laminare.
Asfalto: ottima per la categoria, 10 e lode, silenziosa e confortevole,
tenetela per i suoi ultimi 10.000 km di vita su asfalto!
Conclusioni: nel comparto affollato degli AT (All Terrain) e MT (Mud
Terrain) le segnaliamo per il miglior compromesso fra qualità costruttiva
e caratteristiche di trazione.
