Neve
compatta: prudenza, non è il suo terreno, anche se i tassellini
centrali lo fanno lavorare meglio della concorrenza.
Neve alta fresca: stupisce piacevolmente a 1,5 Atm, anche se c'è
di meglio.
Fango basso: ottima.
Fango alto: ottima, è nei top di categoria se non si usurano
i tasselli laterali.
Terra smossa: dopo di lei ci sono solo le gomme a pala dei trattori!
Roccia asciutta: molto buona per i nostri terreni a rocce mosse, sul
liscio avremmo qualche dubbio, ma sono sottigliezze.
Asfalto: da usare il meno possibile, sotto gli 80 km/h, a pressione
di almeno 2,5 Atm, spegnete pure la radio!
Conclusioni: è senz'altro il pneumatico più valida per
l'off road impegnativo, anche se la qualità costruttiva è molto
bassa, di poco superiore alle ricoperte!, il bilanciamento è molto
difficile e vanno impiegate con parsimonia, visto anche l'elevato costo sul
mercato europeo.
